在漆面修補作業中，如果採用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由於修補漆作業的工序較多，漆面出現問題的機率還是很高。
分析出現問題的原因，通常是由於膩子層或底漆層處理不當，噴漆過程缺乏控制，工作環境差，以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過程中發現問題，可以停止作業並立即採取適當的措施，根據出現的問題不同，也可以等噴漆過程結束後再進行處理。
下面來分析噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理方法。
1、潮濕起泡
均勻分佈麻點狀的小泡，大小各異，在非常濕熱的條件下容易出現。這些氣泡在空氣濕度降低後會消失，漆膜變得平整。
ヾ 成因
▶ 面漆、中塗、底漆以及底材之間相互的附著力不夠，可能導致起泡。
▶ 油漆都會相對地透水。在非常濕熱的條件下，水會以液態形式滲入漆膜，然後又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潮濕氣泡。
ゝ 修正方法
▶ 在潮濕天氣只能使用乾磨，保持壓縮空氣乾燥，確保噴塗表面在噴塗前完全乾燥。
▶ 噴漆件在完全乾燥前不要放置於濕熱的環境中。
▶ 當氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發使漆膜恢復原狀，情況嚴重時必須徹底打磨後重噴，脫漆至裸露金屬重噴是最佳選擇。
2、污染起泡
也稱為氣泡或“痱子”，即漆層表面出現不規則的起泡情況。
ヾ 成因
▶ 主要原因是底材污染，噴漆前沒有進行恰當的清潔和準備工作。
▶ 來自供氣管道或噴塗工具的污染。
ゝ 修正方法
▶ 清潔噴塗表面，徹底清除蠟、油脂以及拋光劑等物質。
▶ 確保壓縮空氣、供氣管道以及噴槍等工具的清潔。
▶ 如果痱子已經產生，輕輕打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新噴塗。如果情況嚴重，應打磨至裸金屬後重新噴塗。
3、灰塵
面漆噴塗後，漆面有異物或髒點，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。
ヾ 成因
▶ 噴塗車間不清潔，例如烤漆房內地面上沒有鋪設過濾棉，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換。
▶ 壓縮空氣不清潔，噴漆操作人員沒有穿專用工作服，噴塗表面不清潔。
▶ 油漆在噴塗前未經有效過濾。
ゝ 修正方法
▶ 保持噴漆車間內的清潔，定期更換烤漆房內過濾棉，嚴禁在烤漆房內打磨原子灰。
▶ 確保壓縮空氣的清潔，定期更換過濾器。在噴塗前應使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴塗表面。
▶ 正確密封保管油漆，噴塗前應將油漆充分攪拌，並過濾後使用。
▶ 如果已經有灰塵點，應打磨至光滑表面再重塗。對於較輕微的灰塵點，應使用細砂紙打磨，並做拋光處理。
4、羽狀邊開裂
漆膜在羽狀邊周圍開裂，在噴塗面漆後的很短時間內就會顯現出來。
ヾ 成因
▶ 過量稀釋或使用了劣質稀釋劑。
▶ 在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙，且噴漆前沒有適當的處理，油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜。
▶ 在內塗層上噴塗的面漆太厚或太濕，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發。
▶ 舊漆膜或以前修補的缺陷顯現出來，或使用了過多的原子灰。
ゝ 修正方法
▶ 正確打磨羽狀邊，光滑平穩地過渡，避免任何尖銳的邊角和層次。
▶ 根據車間的具體情況，按照要求使用稀釋劑並採用正確的稀釋比例。
▶ 不要用風吹乾噴塗後的漆膜，因為這樣只能達到表面乾燥。
▶ 出現開裂時，應打磨漆膜表面後重新噴塗。
5、斑紋
也稱為銀粉起花，這是銀粉及珍珠底漆常出現的一種問題。漆膜表現出像被敲打過的痕跡，一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一。如果是在底色漆中，這種現象往往是在噴塗了清漆後才會被發現。
ヾ 成因
▶ 銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成，在過厚或潮濕的漆層面上噴塗銀粉漆，將會使銀粉漆中的銀粉無法流平，從而形成斑紋。
▶ 當溫度過低而噴塗銀粉漆時，銀粉將較長時間處於潮濕或液體狀態，而使銀粉積聚成堆。
▶ 當噴塗銀粉漆時，如果所用的空氣壓力較低，或噴槍與表面板的距離較近，則漆面到達工作面時，其中的溶劑揮發太少將導致形成潮濕的油漆膜，容易導致斑紋現象。
▶ 使用了蒸發速度很慢的稀釋劑，或稀釋劑用量過多。
ゝ 修正方法
▶ 按照要求稀釋銀粉漆，掌握正確的噴塗技巧，例如噴槍與噴塗表面的距離和噴槍的移動速度等。
▶ 不要過分厚塗濕漆。有必要時，適當提高噴漆車間的溫度，並適當延長漆膜間靜置時間。
▶ 如果斑紋已經產生，建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴塗。如果斑紋產生於噴塗了清漆的底色漆中，需要將漆膜剝落後重新噴塗。
6、漆面下陷
修補的區域下陷，面漆表面形成“湖泊”形狀的外觀。
ヾ 成因
▶ 在噴塗多層油漆時，前一層漆面乾燥得不夠徹底。
▶ 原子灰下陷，但噴塗低光澤的中塗底漆時不容易被發現，而噴塗高光澤的面漆時，漆面下陷的現象就出現了。
▶ 短時間內噴塗了多層濕油漆，中塗底漆和麵漆的層間靜止時間不夠長。
ゝ 修正方法
▶ 所有的原子灰層都應該完全乾燥，特別是天氣不好或氣溫低的時候。
▶ 不要厚塗中塗底漆和麵漆的濕漆膜，應按照要求控制層間靜置時間。
▶ 不要用吹風的方式乾燥濕漆膜表面，因為這樣可能導致只有表面乾燥，而漆膜內部的溶劑未能完全揮發。
▶ 當漆膜下陷現象發生時，打磨至光滑表面然後重新噴塗。
7、針孔
也稱為凹坑，即出現在漆膜上的密集小孔。
ヾ 成因
▶ 噴塗用的壓縮空氣中含有水分，或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑。
▶ 過分厚的濕塗層，或用吹風機強制干燥，或噴塗車間溫度過高或過低。
ゝ 修正方法
▶ 提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟，使聚集的水分流出。
▶ 避免過度厚塗，中等膜厚確保正確的溶劑揮發。不要吹乾濕漆表面，這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留。
▶ 嚴格遵循烘乾規則。選用正確的稀釋劑，按照建議的比例稀釋。
▶ 使用正確的噴槍並進行壓力調整，確保霧化效果良好。
▶ 如果針孔發生，打磨至平整後重新噴漆。
